Diagnostic initial des codes erreur AdBlue/SCR (ex: P20EE)

Le code erreur P20EE ("Rendement du catalyseur de NOx inférieur au seuil") est un défaut courant sur nos motorisations BlueHDi. Avant d'escalader ce cas au support technique, il est impératif de réaliser les contrôles préliminaires suivants. Dans plus de 50% des cas, ces étapes suffisent à résoudre le problème.

Contexte : Ce code indique que le système de dépollution (SCR) ne fonctionne pas à son efficacité optimale. Les causes peuvent être multiples, de la plus simple à la plus complexe.

Checklist des contrôles préliminaires obligatoires :

• 1. Qualité du carburant et de l'AdBlue :

  • Interrogez le client : où a-t-il fait le plein (carburant et AdBlue) ? Y a-t-il eu une erreur de remplissage ?

  • Prélevez un échantillon d'AdBlue et vérifiez sa concentration avec un réfractomètre. Elle doit être de 32,5%.

• 2. Étanchéité de la ligne d'échappement :

  • Inspectez visuellement toute la ligne, du collecteur au silencieux. Recherchez des traces de suie indiquant une fuite, même minime. Une fuite fausse les mesures des sondes NOx.

• 3. Fonctionnement de l'injecteur d'AdBlue :

  • Lancez un test de l'injecteur via l'outil de diagnostic.

  • Action impérative : Démontez l'injecteur et contrôlez la forme de son jet en l'activant manuellement. Il doit former un cône parfait et non un simple "jet". Une pulvérisation de mauvaise qualité est une cause fréquente du code P20EE.

• 4. Mise à jour des calculateurs :

  • Connectez l'outil de diagnostic et vérifiez si une mise à jour du calculateur de contrôle moteur (ECU) est disponible. Les mises à jour ajustent souvent les tolérances de détection des défauts.

Quand escalader le ticket au support technique ?

Si, et seulement si, l'ensemble de ces points a été contrôlé et que le défaut persiste, créez un ticket en catégorie "Questions techniques" en joignant le rapport complet et en confirmant dans la description que tous les points de cette fiche ont été vérifiés.